জাপানের রফতানি মার্কিন ও চীন নেমে আসা হিসাবে 3 বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ পতনে

জাপানের রফতানি মার্কিন ও চীন নেমে আসা হিসাবে 3 বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ পতনে

জাপানের টোকিওর একটি শিল্প বন্দরে একটি ফাইল ছবিতে একজনকে বাইসাইকেল চালাচ্ছে গত পাত্রে পাত্রে। – রয়টার্স ফটো
অক্টোবরে জাপানের রফতানি তিন বছরের মধ্যে তাদের দ্রুত গতিতে কমে গেছে, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন থেকে দুর্বল চাহিদার কারণে দৃষ্টিভঙ্গি অন্ধকারিত হওয়ায় ব্যবসায়িক অর্থনীতি মন্দাকে ডেকে আনার হুমকি দিয়েছে।
বুধবার সরকারী তথ্য প্রকাশিত হয়েছে যে জাপানের রফতানি অক্টোবরে বছরে-ভিত্তিতে 9.2 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে, রয়টার্সের এক জরিপে অর্থনীতিবিদদের দ্বারা প্রত্যাশিত cent..6 শতাংশ হ্রাসের চেয়ে এটি একটি বড় হ্রাস।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি ও বিমান ইঞ্জিনের চালন এবং চীনকে প্লাস্টিকের উপকরণ চালিয়ে চালিত এই দুর্বল ফলাফলগুলি অক্টোবরে ২০১৫ থেকে নভেম্বর ২০১ 14 পর্যন্ত ১৪-মাসের প্রসার থেকে রফতানিতে সবচেয়ে দীর্ঘ অবসান ঘটেছে।
‘এই পরিসংখ্যান থেকে মূল ধারণাটি হ'ল যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি দুর্বল হচ্ছে,’ নরিনচুকিন গবেষণা ইনস্টিটিউটের প্রধান অর্থনীতিবিদ তাকেশি মিনামি বলেছেন।গত সপ্তাহে মোট দেশীয় পণ্যের প্রাথমিক পাঠের পরে এই তথ্য এসেছে যে জাপানের অর্থনীতি তৃতীয় প্রান্তিকে এক বছরে সবচেয়ে খারাপ বৃদ্ধি পেয়েছে।

সংসদ সদস্যরা সরকারকে অর্থবছরে সহায়তা করার জন্য চলতি অর্থবছরের জন্য ১০ ট্রিলিয়ন ইয়েন ((৯.০৮ বিলিয়ন ডলার) ব্যয় বাড়িয়ে দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন, যা অক্টোবরে কার্যকর হওয়া বিক্রয়কর বৃদ্ধির অতিরিক্ত চাপের মুখোমুখি হয়েছে।
সরকার বলেছে যে বিদেশী ঝুঁকি বাড়ানোর বিরুদ্ধে একটি প্রাক-কার্যকর উদ্যোগ হিসাবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি উদ্দীপনা প্যাকেজ সংকলনের পরিকল্পনা করেছে তারা।

কিছু বিশ্লেষক হুঁশিয়ারি উচ্চারণ করেছেন যে বিক্রয় কর বৃদ্ধি বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম অর্থনীতিতে ক্ষতি করতে পারে, যেমন গত বছরে যেমন বৃদ্ধি পেয়েছিল, বিশেষত গৃহস্থালীর ব্যয় খুব শীতল হয়ে গেলে if
যদিও আর্থিক জোর উদ্দীপনা ঝুঁকি অপসারণে সহায়তা করতে পারে, এই জাতীয় পদক্ষেপগুলি পরের বছর পর্যন্ত অর্থনীতিকে সমর্থন করার সম্ভাবনা কম ছিল, মিনামি বলেছিলেন।

‘আর্থিক জোর উদ্দীপনা ব্যবস্থা কার্যকর হওয়ার আগেই পিছিয়ে রয়েছে এবং তাদের কতটা প্রভাব পড়বে তা স্পষ্ট নয়।’
ব্যাংক অফ জাপান গত মাসে মুদ্রা নীতি স্থিতিশীল রেখেছিল তবে তার দৃgest়তম সংকেত দিয়েছে যে এটি অদূর ভবিষ্যতে সুদের হার হ্রাস করতে পারে।

এনএলআই গবেষণা ইনস্টিটিউটের এক্সিকিউটিভ রিসার্চ ফেলো তারো সাইতো বলেছিলেন, অক্টোবরে ইয়েনকে শক্তিশালী করা এবং একটি টাইফুন জাপানে আঘাত হানার কারণে রফতানি মন্দা ছিল।
সাইটো বলেছিলেন, ‘এখানে বড় ধরনের পতন হয়েছিল, কিন্তু টাইফুনের প্রভাবটি বিবেচনায় নেওয়ার সময় এটি এতটা খারাপ নয়।
ভলিউম শর্তে রফতানি, যা বিনিময় হারের প্রভাবকে বাদ দিয়েছিল, বছরে তা অক্টোবরে ৪.৪ শতাংশ কমেছে, পরপর তৃতীয় মাসে হ্রাসের পরে এবং আগস্টে .0.০ শতাংশ হ্রাসের পরে এটি সবচেয়ে বড় পতন, অর্থ মন্ত্রক বলেছে।

গন্তব্য অনুসারে, জাপানের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার চীন রফতানি অক্টোবরে বছরে 10.3 শতাংশ হ্রাস পেয়ে অষ্টম মাসে প্লাস্টিক এবং গাড়ির যন্ত্রাংশের চালনা হ্রাস পাওয়ায় হ্রাস পেয়েছে।
এশিয়ার রফতানি, যা জাপানের মোট রফতানির অর্ধেকেরও বেশি পরিমাণ ছিল, যা 12 তম মাসে নিচে থেকে অক্টোবরে 11.2 শতাংশ কমেছে।
অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাপানের রফতানি ১১.৪ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে, ২,০০০ থেকে ৩,০০০ সিসি গাড়ি, বিমানের ইঞ্জিন এবং গাড়ির যন্ত্রাংশের চালনা হ্রাস পেয়েছে।

মঙ্গলবার জাপানের সংসদের নিম্ন সভায় অনুমোদিত একটি সীমিত বাণিজ্য চুক্তি প্রধানমন্ত্রী শিনজো আবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একমত হয়েছেন এবং মার্কিন খামারের পণ্য এবং জাপানি মেশিন টুলস সহ আইটেমগুলিতে পরের বছর শুল্ক হ্রাসের উপায় পরিষ্কার করেছেন।
দেশটির সামগ্রিক আমদানি বছর-বছরে ১৪.৮ শতাংশ ডুবে গেছে, যা ১ 16.০ শতাংশ হ্রাসের মধ্যযুগীয় অনুমানের চেয়ে সামান্য হ্রাস।
এটি ব্যবসায়িক ভারসাম্যকে ১4.৩ বিলিয়ন ইয়েন উদ্বৃত্তের দিকে ঠেলে দিয়েছে, 124.8 বিলিয়ন ইয়েন ঘাটতি থেকে এবং অর্থনীতিবিদদের দ্বারা প্রত্যাশিত 301.0 বিলিয়ন ইয়েন উদ্বৃত্তের বিপরীতে।

Please Share This Post in Your Social Media

Leave a Reply

Your email address will not be published.

© All rights reserved © 2017 RTNBD.net